Ejes
Un eje para cargas ligeras; tándem o trídem para repartir el peso, ganar estabilidad y proteger el suelo y la carretera.
Guía de compra
Tipo de remolque, carga útil, frenos, ejes y compatibilidad con su vehículo: los criterios para elegir un tráiler seguro, legal y adaptado a lo que realmente va a transportar.
Antes de comparar modelos, defina qué va a transportar, con qué frecuencia y con qué vehículo.
| Tipo de remolque | Para transportar | Puntos de atención |
|---|---|---|
| Basculante agrícola | Cereal, tierra, áridos, remolacha, estiércol | Volumen de la caja, ángulo de vuelco, compuerta trasera, suplementos |
| Plataforma | Pacas, palés, material voluminoso | Longitud útil, puntos de amarre, laterales abatibles |
| Portamáquinas | Tractores, minipalas, maquinaria de obra | Rampas, altura de carga, anillas de amarre certificadas |
| Ganadero | Animales vivos | Ventilación, suelo antideslizante, separaciones, normativa de bienestar animal |
| Remolque ligero | Material, quads, pequeñas cargas | Masa máxima, frenado y permiso de conducción necesario |
Tres cifras de la placa del fabricante deciden lo que realmente puede transportar. Confundirlas es la causa más frecuente de remolques sobrecargados.
Masa máxima autorizada (MMA)
El peso total máximo del remolque cargado, indicado en su placa y en su documentación.
Tara
El peso del remolque vacío, con su equipamiento.
Carga útil
Lo que realmente puede cargar: la MMA menos la tara.
Introduzca las cifras de la placa del remolque y la capacidad de remolque de su vehículo.
Indicada en la documentación del vehículo tractor.
Cálculo orientativo. Las cifras que prevalecen son las de la placa y la documentación del remolque y del vehículo, y las reglas de circulación de su país.
Un eje para cargas ligeras; tándem o trídem para repartir el peso, ganar estabilidad y proteger el suelo y la carretera.
Freno de inercia, hidráulico o neumático según el remolque y el vehículo tractor. En la mayoría de los países europeos, un remolque ligero de más de 750 kg debe disponer de frenos propios.
Ballestas, bogie o suspensión hidráulica: mejoran el confort de rodadura, protegen la carga y el chasis a velocidades de carretera.
Anilla, bola o enganche automático: debe corresponder al vehículo tractor y admitir la carga vertical indicada por el fabricante.
Espesor de la chapa, galvanizado o pintura, refuerzos: determinan la resistencia al desgaste y a la corrosión.
Índice de carga y dimensiones adaptados a la MMA; neumáticos anchos de flotación para trabajar en el campo.
Un buen remolque es, ante todo, un remolque que su vehículo puede arrastrar y frenar con seguridad. Compruebe:
Marque cada punto a medida que lo compruebe, en persona o con las fotos y vídeos del remolque.
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El precio y el tratamiento del IVA figuran en la ficha del producto y en su presupuesto.
Remolques: 120 € en Francia, 210 € en Île-de-France y 450 € a nivel internacional.
Según su masa y su país, el remolque puede necesitar su propia matrícula, a cargo del comprador.
Compruebe con su aseguradora la cobertura del conjunto vehículo y remolque.
Indíquenos qué va a transportar y con qué vehículo: le proponemos los remolques disponibles que corresponden.
Con garantía de 12 meses y entrega desde 120 € en Francia.
Desde maquinaria agrícola de alto rendimiento hasta vehículos recreativos y vehículos ligeros, ofrecemos soluciones diseñadas para satisfacer todos sus proyectos. Tractores, cosechadoras, maquinaria agrícola, autocaravanas y vehículos de diferentes categorías: descubra una selección diseñada para combinar rendimiento, fiabilidad y confort.
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