Trámites
Tractores, remolques, caravanas, quads o maquinaria: qué equipos deben matricularse para circular por vías públicas, de qué depende y qué documentos suelen pedirse.
Información general. Las reglas de matriculación dependen del país de destino y de cada equipo. Esta página no sustituye la consulta a la autoridad competente ni a un profesional para su caso concreto.
Antes de cualquier gestión, conviene responder a estas cinco preguntas.
Tipo de equipo, peso, dimensiones y velocidad máxima de fabricación.
Si dispone de una homologación válida para circular por vías públicas y de un certificado de conformidad.
Circulación por carretera, trabajo exclusivo en una finca o en una obra, uso profesional o particular.
Equipo nuevo o de ocasión, ya matriculado o no, procedente de un país de la Unión Europea o de fuera.
El país donde se va a matricular y utilizar, con su propia normativa y su propia autoridad.
Orientaciones generales. La respuesta exacta depende siempre de la normativa del país de destino.
| Equipo | ¿Matriculación? | Depende sobre todo de |
|---|---|---|
| Tractores agrícolas | Generalmente sí, para circular por vías públicas | El país; en algunos, una inscripción previa en un registro de maquinaria agrícola |
| Remolques | Según su peso | La masa máxima autorizada: por encima de un umbral fijado por cada país, necesitan su propia matrícula |
| Caravanas | Según su peso | Las mismas reglas que los remolques en la mayoría de los países |
| Quads | Sí, si están homologados para la carretera | La homologación: un quad no homologado no puede circular por vías públicas |
| Maquinaria agrícola autopropulsada | Generalmente sí, si circula por vías públicas | La categoría del vehículo y su uso |
| Maquinaria de obra | Depende | Si circula por vías públicas o trabaja solo en obra, y la normativa del país |
| Aperos y equipos arrastrados sin circulación autónoma | En general no, salvo normas específicas | Sus dimensiones y la normativa de circulación del país |
Compruebe, antes de la compra, la homologación del equipo y las reglas de su país.
Prepare los documentos del equipo y los suyos: factura, conformidad, identidad, domicilio.
Si el equipo llega de fuera de la Unión Europea, realice primero el despacho de importación.
Presente la solicitud ante la autoridad competente. Puede exigirse una inspección técnica previa.
Contrate el seguro exigido para circular antes de utilizar el equipo en vías públicas.
Antes de comprar, pregúntenos qué documentos están disponibles para el equipo que le interesa.
Consulte siempre la información oficial y actualizada de la autoridad competente antes de iniciar sus trámites.
La matriculación y los registros corren a cargo del comprador, como se indica en nuestras Condiciones generales de venta.
Su importe lo fijan las autoridades de cada país: tasas administrativas, impuestos vinculados al vehículo o inspecciones técnicas. No forman parte del precio del equipo ni de los gastos de entrega.
Consejo
Incluya estos gastos en su presupuesto global desde el principio, junto con la entrega y, para los envíos internacionales, los impuestos de importación.
La matriculación corre a cargo del comprador, ante la autoridad de su país. Podemos indicarle los documentos disponibles para el equipo que le interesa.
Un equipo que debe matricularse no puede circular por vías públicas sin matrícula ni seguro. Por eso la maquinaria pesada se entrega cargada en un vehículo de transporte.
En algunos países, sí: puede exigirse una inspección técnica previa antes de la matriculación de un vehículo importado. Consulte a la autoridad de su país.
Depende de su masa máxima autorizada y del umbral fijado por su país. Por debajo de ese umbral, suele circular con la matrícula del vehículo tractor.
No por vías públicas. Un quad no homologado para la carretera se destina a un uso en terrenos privados o en circuitos.
Indíquenos el equipo y su país: le decimos qué documentos están disponibles para ese equipo.
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